Elektrische driewielers: de deelhype van morgen?

We hadden al elektrische deelsteps, -scooters en -auto’s, maar het Amerikaanse bedrijf Gotcha voegt daar een vierde productcategorie aan toe: trikes, oftewel, eh, driewielers.

Startups als Bird, Lame en Dott strijden om een aandeel in de markt der elektrische deelsteps, Felyx pioniert in de deelscootermarkt en Car2Go en Snappcar proberen autobezit naar het verleden te verbannen met deelservices voor de auto-industrie.

Driewielers

Een deelservice voor elektrische driewielers hadden we echter nog niet. Het Amerikaanse bedrijf Gotcha probeert daar as we speak op tech- en muziekfestival SXSW verandering in te brengen. Het bedrijf is hier om zijn zogeheten ‘e-trike’ (afgeleid van, jawel, ‘tricycle’) onder de aandacht te brengen van menig hipster.

Zo’n driewieler mag er dan niet al te hip uitzien, het grote voordeel is volgens de makers dat je er een stuk sneller mee kunt rijden dan op een deelstep. Kun je op een deelstepje nog geen 30 kilometer per uur sjezen, op de Gotcha-driewielers ga je al snel 45 kilometer per uur vooruit. Je kunt er dus prima de autoweg in de stad mee op.

1576 kilometer

Zijn de elektrische deelsteps bovendien om de haverklap leeg, met de driewielers kun je 64 kilometer achter elkaar rijden. Om dit te bewijzen, reed ceo Sean Flood 1576 kilometer lang naar het SXSW-festival. Hij maakte er een video van, die we hieronder delen.

Gotcha werkt met een app, die pas in december afgelopen jaar verscheen. De startup levert diverse deelopties aan gebruikers: e-bikes, e-scooters en elektrische shuttletaxi’s. De trikes worden dus de vierde toevoeging aan het portfolio van de startup.

Winner-takes-all

De startup is nu in twintig steden in de Verenigde Staten actief, waaronder San Diego en Atlanta. Deze zomer lanceert het bedrijf een abonnementsservice. Klanten kunnen dan voor 79 dollar per maand onbeperkt gebruikmaken van de service van Gotcha.

Dit abonnementsmodel is een interessant fenomeen. Slaat het immers aan, dan kan het een winner takes all-effect sorteren in de markt van de deelvoertuigen. Wie als aanbieder het snelst een variëteit aan deelvoertuigen op de weg heeft en de laagste abonnementsprijs kan vragen, kan de Uber van de elektrische deelvoertuigen worden.

Lees ook: Sprout test elektrische deelsteps in Lissabon

Jelmer Luimstra is online redacteur voor Sprout, en schrijft over vernieuwende scaleups en startups.

Elke ochtend...

X
het belangrijkste ondernemernieuws in jouw mailbox? Gegarandeerd Sprout-stijl!